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提高运输效率的天才设计

产品 助推站长 5431℃ 2评论

最近在网络上看到一个关于高铁不停站运输的动画设计,简言之就是火车永不停止的运转,在经过车站时通过预设的中转车厢上下客,这样就大大滴减少了车厢停靠站点的时间。这样的设计是革命性的,当然要真正地实现,可能还有很多要考虑的地方。

这个概念性的设计由中国设计师陈建军发出。

设计由上下两层组成,下为主车箱,靠站不停,上为中转车厢,乘客上下客用。之间由拖挂连接,由相应设施放下提前上车的转移车厢至列车顶部,随车而去,完成上下车。乘客再也不用在站台上等待,也不用排队通过火车一系列狭窄的门,而是在轨道上的吊舱里面等待;当火车通过车站时,吊舱锁住火车车顶,然后乘客通过一个楼梯进入到底下的火车车厢里,同时另外一个吊舱再次连接上火车。

点击观看视频

这个视频是中文的,设计者说在北京和广州之间,火车差不多有三十多个站点。所以如果每站火车需要停大约五分钟来让乘客上下车,那么整个旅途就增加了两个半小时的时间。

另外这种概念因为不用停停开开,还能节省能源和燃料。

自从该视频出现以来,有许多其他设计者还建议说可以用斜槽来代替楼梯,这样可以节省更多时间。

同时,也有网友提出,高铁速度很高,不介意中途停靠的几分钟,另外此设计成本较高,要真正实现恐怕很难。

但小编看来,停靠不只是停几分钟的问题,加速减速能耗、刹车对设备、轨道的损耗,同时还有上文提高的节省能源与燃料,这样细细算来,还是有得算的;同时这种大革新对于科技进步,引领新科技发展,会有其他收获,如果算上技术转移、设计思路转移、相关供应链技术进步、可靠性保障要求带来的收益等等,也是有得算的。

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(2)个小伙伴在吐槽
  1. 顶起
    zoo2015-07-16 15:57 回复
  2. 中国未来的高铁,牛B,顶人才啊
    大少爷2015-07-11 14:35 回复